事外。
这其实就是一场交易。
徐苍给局方留面子，局方自然也会给徐苍留面子。
可现在，徐苍要一口气处置八名局方代表，这要是传将出去，CAAC的面子往哪儿搁？
吴越就生怕徐苍因为这件事跟总局那边闹掰了。只要还在国内，只要还从事民用航空领域的事情，徐苍身为国际民航组织的一员，或许还可以不受拘束，但是春夏航空能超然于外，还不是要被CAAC节制？
徐苍跟总局那边弄得不愉快，实际上，徐苍的损失会更大。
吴越看似是替李解过来跑腿，其实也是过来拉徐苍一把，省得他一上头，把事情给做绝了。
然而，相较于总局对徐苍监察权的承认，后半句话所透露出来的信息更加震撼。
“什么叫收拾那三家？”成启明看了看吴越，又是看了眼徐苍：“你不仅要针对挂你们机长的局方代表，还要在公司层面进行报复？”
徐苍的表情很是平淡，就好像在述说一件非常平常的事情：“那几个局方代表针对我们的机长是他们自己的决定吗？那肯定不是嘛，自是受到了各自公司管理层的授意。有人手不安分，那就只需要剁了那只手？不不不，那只手的主人怎么能放过呢？”
这已经不是用狂可以形容了，而是彻彻底底的挑衅，当着成启明的面在挑衅。
成启明的脸色铁青，没有再看徐苍，而是望向吴越：“吴司长，针对国际民航组织飞行专员的权力，我不提出质疑。我只是更加关心他一个副驾驶是怎么获得国际民航组织飞行专员的资质的，据我所知，这是要经过层层选拔的吧？”
对于国际民航组织飞行专员的监察权，依照吴越的话，好像已经没有异议。说实话，成启明着实是没想到的。之前他提出找总局仲裁，就是料定总局决计不会坐视此事的发生。
局方代表是CAAC的脸面，结果被ICAO的人给挂了，这事儿能忍？
结果，令成启明想不到的是，总局不仅能忍，而且在之前就已经商定下来了，即便上限只定于一个。
不管怎么说，总局那边似乎对此项权力没有拒绝承认的迹象。
不过，成启明脑子转得也快。既然无法质疑飞行专员的权力，那就质疑飞行专员资质本身。说真的，过去总局那边也不是没有过国际民航组织的飞行专员，但是那至少也是机长级别，哪有过副驾驶成为国际民航组织飞行专员的？
虽说在国际民航组织条例中，对飞行专员的技术级别并未做出硬性规定，但是不仅仅是在国内，这条接近于约定俗成的规矩在国外也是适用的。通行这么多年的事情怎么就突然改变了呢，成启明强烈地觉得其中有东西可挖。
只要任何一个环节出了瑕疵，那就有做文章的空间了。
吴越本来心情就不
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