以陆地迫降的前提来进行准备。

　　即便客舱经理在英航工作了这么多年，但是迫降还是从未遇到过的。因此，就算是有准备的，客舱经理还是心理压力极大。

　　跟普通乘客不同，客舱经理是跟机长大卫私下沟通过的，她更理解现在飞机的处境。

　　说实在的，如果按照机长大卫所言，所谓的陆地迫降也是没有必要的。此刻驾驶舱中汇集了三个顶尖实力的飞行员，只要大翼没有问题，那就不存在迫降的可能性，其中任何飞行员都能保证将飞机安全落下去。

　　但是只要大翼出问题，那很可能也不需要迫降了，等死就行。

　　等死！这是机长大卫明确跟她说起的词汇。

　　不过，客舱经理没有将这些话告诉其他乘务员。因此，跟徐苍一样，客舱经理就是乘务组中承担压力最大的那个人。以致于，经验丰富的客舱经理频频出现失误，在准备过程中，做了很多有失水准的事情。

　　头等舱乘务员看着同组人员紧张忙碌地进行迫降前的准备，这种事情在乘务的航前会议上实际上也是会提到的，但是真的遇到了，还需要再通一通气。因为虽然有标准程序，但是个人在实施过程中会有自己的小习惯，这种差异有可能会导致迫降程序的合作出现问题，需要提前确定好流程。

　　这其实跟飞行那边一样，即便存在SOP，但是在处置问题上，飞行员之间还是存在差别。不过，驾驶舱中一次性工作的就两个人，这种差别的影响范围没有那么大。

　　毕竟两个人合作跟十几个人合作的差别是很明显的。

　　因为头等舱乘务员要承担机长交代的职责，所以这个迫降以及撤离的准备并没有带上她。不过，正常航班的乘务员配置是超额的，即便少了一个头等舱乘务员，迫降程序的流程的执行并不会有什么大的影响。

　　不过，头等舱乘务员光是看客舱经理的表情就能体会出现在无比糟糕的情况。

　　突然，头等舱乘务员目光一凝，自出事以来，她的脸上头一次看见笑容了。外面的二号发动机外面的火焰消失了，至少从目视上来看是这样的。

　　头等舱乘务员立时解开安全带，就要将这个好消息告知驾驶舱。这个时候其他乘务员还在忙迫降准备的事情，还是不要让她们传话了。

　　然而，头等舱乘务员离开座位往前走了没两步，右手手腕突然被人给抓住了。回身低头一看，发现坐在靠着走道座位的一个女性乘客抓住了她。

　　虽然乘务员多是相貌出众之人，但是眼前这个抓着她手腕的女孩子却是有着令人窒息的美貌，一头齐肩黑色秀发，双目如同黑宝石般闪亮，好像会说话似的。

　　“你好，有什么需要帮助的吗？”虽说心中焦急，但是头等舱乘务员还是控制着自己的语气问道。

　　女孩子将乘

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