下的航空公司全给卖了。

　　不过，作为主动涨薪的发起者，汉莎航空和法航实际上只是得到了短期的利益。

　　在以百分之八的平均涨薪幅度赌上自家工会的嘴后，近几日，汉莎和法航的工会代表在得知其他公司工会的涨薪诉求普遍在百分九以上后，直接撕毁了与公司方面达成的备忘录，将涨薪幅度也纷纷提到了百分之十。

　　这就让汉莎和法航的领导层成为小丑了。

　　前面为了省些涨薪的财政支出，算是以坏了自己名声为代价。到头来，名声是臭了不少，结果却没有什么变化，这让汉莎和法航的领导层怎么想？

　　理查德所在的国际联邦航空公司飞行员协会中最主要的力量就是各航空公司的工会力量的联盟。

　　所以，从某种意义上来说，国际联邦航空公司飞行员协会就是世界上最大的民航工会。

　　如果理查德能出手干预，至少汉莎如今所面临的有些尴尬的境地是可以得到极大的缓解的。

　　在欧美，没有哪家企业敢无视工会的力量。正是掌握了这股令所有商人都极为头疼的力量，理查德在民航界才是真正的说一不二。

　　“你要维护汉莎的利益，我也要维护工会的利益。”理查德淡淡道：“不过，有件事说得对，你们确实不应该撇开其他航空公司自行进行涨薪操作的。在没有提前统一的情况下，擅自出击，造成现在如同军备竞赛的涨薪示威局面，你们两家就应该负主要的责任。我不会干预各司工会的活动，只会在在大方向给予指导，所以，想让我出手收拾现在的情况，那你似乎有些想多了。”

　　“你不会干预各司工会的活动？”德国汉莎航空的总裁冷哼一声：“现在欧洲稍微上得了台面的航空公司的工会都在蠢蠢欲动。但是，我怎么听说英国翠鸟航空的工会相当老实呢？”

　　翠鸟航空虽然此前一度濒临破产，但是在欧洲的廉价航空领域是有一席之地的。

　　可就在欧洲航空公司皆是为涨薪示威头疼不已之时，英国的翠鸟航空却是一副岁月静好的模样，完全没有任何工会活动的样子，就好像翠鸟航空的工会不存在似的。

　　要是因此觉得翠鸟航空工会战斗力弱，那就是大错特错了。之前，翠鸟航空因为资金紧张，在薪酬支付上一拖再拖。

　　结果此举直接惹恼了翠鸟航空的工会，不仅仅罢工，还在英国劳工部前抗议，着实是异常彪悍。

　　可就是这么一个极具行动力的工会在此次涨薪浪潮中显出无与伦比的温顺，完全不给公司添麻烦的，这明显是不正常的。

　　德国汉莎的总裁不相信翠鸟航空的工会真的就这么善解人意。能让翠鸟航空工会偃旗息鼓的只有一个人，那就是理查德。

　　荷兰皇家航空的总裁跟理查德关系好一些，说起话来也不那么拐弯抹角

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