生产部门如何？”
说起这个话题，蔺鸣脸上不由掀起一丝尴尬：“天荣航材的利润率远比我们高，我们是家大业大，规模是天荣航材的十倍以上，但是利润却只有天荣航材的两三倍。人家是小而精，资金一直很充足，在单一领域研发上比我们走得更远。”
“这样啊，那我还是小看了天荣航材了。”徐苍轻笑着：“不过这样才更有价值。”
蔺鸣听到徐苍的自言自语，不免心中有所猜测：“徐苍，你该不会是要打天荣航材的主意吧？”
徐苍听出了蔺鸣话里的意思，笑着问道：“怎么，他还动不得了？”
“徐苍，骆天荣在航材生意几乎是一家独大，做起生意来贪婪无比，口碑是什么样，你估计心里也有数。可就到这个地步了，还是有不少公司愿意跟他做生意，你就没想过是什么原因吗？”
徐苍挑了挑眉，骆天荣这人在圈内名声很臭，出了名的买办，但凡有些气性的人都看他不爽。
天荣航材虽然是航材领域的龙头老大，但是又没有规定航空公司不能直接向飞机制造商购买航材，只不过手续会麻烦很多。当然了，飞机制造商也不是能够制造所有航材的，很多航材都是授权其他企业完成的，这些企业一般不单独跟航空公司做生意，而是提供给某个中间商，再由中间商跟航空公司做生意。
其中原因有很多，其实有些类似于批发和零售的区别。
批发价格低，零售价格高，这个大家都知道。但是，为什么还有很多人愿意做批发？其中自然有道理的。
这些企业的生产线一开一关都是有损耗的，那最佳方案自然是维持一个相对稳定的产出计划。如果做零售，企业这边并不知道该生产多少，对于产量的控制就很麻烦。
但是，跟中间商做生意，那就很好估算了。
基本上中间商会在固定时间采购固定的航材构件，这样就方便企业做规划了。
之所以不在做批发的同时做零售，大部分还是因为跟中间商有协议的。
中间商是有销售压力的，要是航空公司可以直接跟产出企业购买，那中间商的销售压力就会增加很多，这肯定是不能接受的。因此在采购协议中，基本都会附带不允许零售的条款。
而天荣航材就是这样的中间商。
有些东西不得不跟天荣航材买也就算了，但是也有的可以不用的，但是天荣航材的生意依旧红火，很多航空公司是嘴上骂着，身体却很诚实，这就比较诡异了。
徐苍起了一丝兴趣：“有后台？”
“听说是在IATA那边有人。”蔺鸣小声道：“在国际航线中，IATA会员的用处还是很大的。不过，进IATA还是比较难的，因为这个关系，很多有志于国际航线的航空公司就不太愿意得罪骆天荣。他或许没有能
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