一计划暂时还没有付诸实施。
而万吨轮船则吃水动辄10米以上,“大东方”号的吃水达到了16米,哪怕是巴达维亚,吕宋,新加坡、广州都达不到这样的极高要求。
计划赶不上变化快。
没曾想,大帅竟然也有意发展泗水地区的造船业,这让他兴奋不已,衷心的说道;“西洋素来船坚炮利,远超我等,若是有朝一日,泗水也能造出如此神异之铁轮船。纵然能看上一眼,我等死也瞑目了。”
这有助于将城市底层土著居民拉拢到南洋军的阵营中来,等到手上都沾染上白人殖民军队的鲜血,那么就是同一战壕的友军了。
所谓靠山吃山,靠海吃海。
下一步
之所以获利能达到这么高,主要源于铁矿山奴役数千名近乎免费的苦役犯劳动力,再加上自家的矿山,又不缴纳什么税收,怎么可能不赚钱?
只需要一年半的时间,就可以把全部的投入成本赚回来。
更何况作为炮灰部队,土著士兵不需要经受完整的军事训练,也不需要精良的火器装备,基本上有些大刀、长矛这些冷兵器就足够了。
发展到一定程度后,再对外承接造船订单。
几人在花厅里吃着茶,一边谈论着当前着手的事务,气氛显得十分融洽。
更大的轮船,对港口码头设施提出了太高的要求,绝大部分港口都达不到。
这为今后发展钢铁轮船建造业,奠定了坚实的基础。
拥有一家钢铁厂,就拥有了源源不断的火炮等重武器制造能力,想要多少有多少,战争潜力无限的扩充。
饭要一口口吃,步子也不能迈的太大。
这样一来,钢铁厂发展第2套炼铁高炉就非常有必要,因为造船业使用的钢铁数量相当大。
下一步计划配备7星要塞的32磅岸炮,也将由钢铁厂铸造生产完成,这就是重工业的威力。
有了这个把柄,巴达维亚的甲必丹林宗广也被迫低下了高傲的头颅,频频在暗地里向南洋公司示好。
预计在7月底,会展开为期3~4周的试生产。
以南洋钢铁厂一个月二千吨产量计算,产值约在8万银币左右,一年不足百万银币。
如今英国的3.2万吨钢铁巨轮“大东方”号都下了海,我们的目标用不着放那么高,只要能建造出两三千吨的近海货轮即可。
以3000吨轮船为例,普遍吃水在5米5至6米之间,现今南洋各地区的港口基本都能应付。
仅英国建造大东方号巨轮,使用的各种钢材就超过17,300余吨,这几乎是现今钢铁厂全力生产9个月的产量。
发展重工业的意义不仅在于此,现如今,在钢铁厂的试生产中,已经可以铸造9磅,12磅,乃至于16磅火炮。
以现在的南洋市场来说,每吨优良钢铁的价格约在42~46银币之间,上下浮动的范围不大。
他认为;大轮船可以减少运营成本,载运相同数量的乘客或货物,大船比小船更经济,更具市场竞争力。
这是种多少香料都带不来的重工业生产能力,对于南洋军这样的割据势力意义重大,绝非金钱能够衡量。
只要能够生产出32磅长管岸炮,就能够用炮兵火力彻底封锁泗水海峡,令荷兰海军舰队难以逾越一步,这就是绝对的威慑力。
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