这夏天来得快，去得也快。
转眼间，已经是深秋时分。
宏达机械厂，赵国阳坐在自己的办公室里，正研究和庞巴迪公司合作的第一个项目——全地形雪橇车。
“宏达机械厂”和庞巴迪公司的合作，已经有一段时间了。
随着宏达机械厂全地形车系列在北美地区的热卖，庞巴迪也开始渐渐重视起这个“合作伙伴”来。
就在一个月前，庞巴迪全地形车制造公司总裁塞缪尔?卡特刚刚来宁海市走了一趟，和宏达机械厂这边有了更加深入的沟通。
沟通过后的结果就是，庞巴迪全地形车制造公司终于决定，和宏达机械厂合作一款非全地形车的产品。
全地形雪橇车，其实全称应该是“全地形雪地摩托车”。
早在1959年的时候，动力帝国庞巴迪就已经创世纪的开发出了一款传奇座驾——ski-doo雪地摩托车。
一直以来，庞巴迪全地形车制造公司在雪地摩托车这一领域，几乎是全无对手，很有一些高处不胜寒的感觉。
但是进入到90年代之后，随着“北极星”、“雅马哈”等品牌的崛起，庞巴迪在雪地摩托车领域遇到了强有力的挑战。
虽说在技术上，庞巴迪依旧是稳居世界第一的位置。
但是因为价格太过昂贵，使得它的产品在中低端市场上，竞争力就比其他品牌逊色了不少。
这一次庞巴迪全地形车制造公司决定和宏达机械厂合作，生产一款价格更优优势的产品——飓风雪地摩托车，说白了就是想在中低端市场上插上一手。
对于这个雪地摩托车项目，赵国阳本身还是抱着极大的期望。
理由很简单，华夏本身地域极广，对这种越野能力极强、灵活性极高的动力机械，本来就有所需求。
现在有庞巴迪公司免费给提供技术，制造出来的产品，完全可以直接在国内市场上形成垄断。
毕竟，华夏现在买得起进口庞巴迪ski-doo雪地摩托车的土豪，还太少了。
当然，庞巴迪也不是傻子。
它们给宏达机械厂这边提供的，不过是最基本的几张总图。
想要细化为宏达机械厂自己的图纸，得要一段时间呢。
赵国阳这会儿所做的事情，就是先将这些总图中结构性的东西给点出来，好让下面的技术人员更直观的来看这些图纸。
由于“ugs公司”那边，已经成功的在windows系统下同化了“ug-nx”软件，这就使得赵国阳在设计的时候省了好多的事儿。
在电脑上比划没多久，雪地摩托车“飓风”的整体三维已经差不多呈现出来。
赵国阳对比了庞巴迪那边给出两维技术图，结合起来认真查看了一番，基本上是没有问题。
当下他就拿起办公桌上的电话，拨给了张朝阳。
“喂，朝阳啊，你和丰凯旋
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