李震被奇怪的气味一刺激忍不住打了个喷嚏。

　　他正在实验水力驱动系统的中央轴承润滑，结果并不理想。

　　润滑剂只能用油，植物油肯定是不成的，羊油和牛油太容易板结，能用的只有猪油。

　　可现在这种天气下用猪油转几圈也开始卡顿了，还发出一股奇怪的气味。

　　李四不懂世子为什么这么作贱好油，但世子让他干嘛就干嘛，

　　可连续几次后终于忍不住问：“世子是想让它转动不卡顿吗？”

　　“对，可惜气温太低，连猪油的效果都不好。”李震摇摇头。

　　“这简单啊，世子怎么不早说，白费了这么多力气。”赵四捂额。

　　李震看他一眼：“你有办法？”

　　“那自然有！”

　　赵四一番讲解之后李震恍然大悟，同时意识到自己确实有超越千年的知识，但实践的经验是不可或缺，

　　原来马车轴承上早就有完整的润滑技术。

　　就是用动物皮革外加脂肪层包裹，按时上动物油，这样一来润滑效果明显，轴承不会卡顿，赵四作为工匠这些自然是知道的。

　　这年头动物皮革到处都有，李震严申帮弄来一张直接剥下的羊皮，内层还带皮下脂肪那种，

　　然后包裹在轴承的受力点上，又在内侧加上猪油，果然润滑效果一下子就上来了！

　　巨大的木质轴承比人大腿还粗，李震让赵四在一头凿了洞，然后加十字木柄，让几个家丁轮流转动，这样来模仿水力驱动时的远动转态。

　　这些步骤看似滑稽可不能马虎大意，可行性实验研究是必须的，现在发现问题可以慢慢去想如何解决。

　　要是想当然的直接装上去到时出问题就全功尽弃，全掉江里去了。

　　赵四和家丁们都不明白他要干嘛，李震也没解释，因为这只是一部分，说起来复杂他们也不懂，等实物出来的时候就明白了。

　　所谓钢铁并不是说掺了碳的铁，因为世上不存在天然纯净的铁，铁矿冶炼成生铁后碳含量依旧超过2%，特别在这样技术不成熟的年代估计得有5%左右，而碳含量低于2%的才能被称为钢。

　　现在这个年代因为温度达不到要求的限制，其实真正能炼出钢铁的办法就只有一种，不断反复冶炼然后反复捶打，经过不断重复降低其碳含量，也就是所谓百炼成钢。

　　但这个过程人力消耗及大，可以想象普通人抡十几斤的锻造锤十几下就手臂酸痛难以为继，

　　而现在要锻打成百上千下，而这样的过程要重复上百十次才能出好钢，

　　人要吃喝拉撒，要休息，足见耗时之长，人力物力之消耗得多严重。

　　而有了水力锻造这个问题就能解决。

　　别说几十斤，几百斤的锻造捶也能日夜不停二十四小时给你抡起来，效率不知要高多少，也正是因此水力锻造铸就全身板甲的崛起。

　　铁和钢从工业上来说本质区

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