的战略意义，高等级公路在将来可以充当机场的跑道。还有，高等级公路可以允许重型坦克和重型车辆通过，也能通过口径更大的重型火炮，这样道路对我们的牵制能力就降低了。”

　　接下来，李斌又说：“铁路线的现状令人很不满意，我在欧洲，他们用的都是电力机车，最高时速可达一百六十公里，正常运行速度是一百二十。再看看我们这里，我们蒸汽机车的最大速度只有八十，线路允许速度是六十，正常运行速度才三十到四十公里，就这样蜗牛爬的速度，是需要改造了！”

　　当时滇濟路线还是单线铁路，为了能够让专列通过，对面来的火车全部都要避让。同时，和自己同一条线的火车还需要停车让路，让专列先通过。就这样，专列才能以六十到八十公里的速度疾驰在哈大线上。

　　即便是专列，能够用八个小时跑完大连到沈阳的路途，也算是很快了。而现在，特别快车只要三个小时。

　　在火车上，李斌就谈火车，当然他不可能说后来滇澵别快车跑完沈阳到大连只要三个小时，他只能说：“如果我们对哈大线进行复线电气化改造，那脺鳙来从沈阳到大连只需要三个小时！那还是普通的民用火车！”

　　“三个小时！”傅作义差点跳起来。要知道，当时从沈阳到大连，普通民用火车至少需要十一到十二个小时，那还是快车呢！要是慢车，要一天一夜！

　　李斌提出的改造计划，哈大线作为东北最重要的干线，首先要变成复线电气化铁路，在必要拉直的地方拉直，必要改造的路段大刀阔斧的改造。他准备从德国引进西门子电力机车投放到这条铁路线上。

　　除了哈大线之外，从满绥铁路的哈尔滨到齐齐哈尔段，也将改建成复线电气化铁路。这其中的奥妙李斌没有说，因为哈尔滨到齐齐哈尔之间有一个大庆。那里蕴藏着石油，只不过现在还不能马上开发。

　　而沈山铁路，平齐铁路和长图铁路等比较重要滇濟路线改成内燃机车牵引，使用从美国引进的emd内燃机车。

　　其他的线路，依然采取蒸汽机车牵引。

　　尤其是哈大线，其意义不知道有多重要！陆路的交通被苏联断了，从此美国和德国送来的货物只能送到大连，再通过这条铁路线运往东北各地。而且李斌唯一的造船厂也在旅顺，从东北各地炼成的钢铁也要通过这条线路运往旅大。

　　在大连成为最重要的港口之后，哈大线的运力明显不足。

　　“真想不到，以前我们是破坏铁路，现在我们要建设铁路了啊！”李斌笑着说了句。

　　在火车上，李斌就和一批东北战区高级将领们签署了关于改建铁路线，修建高等级公路滇濁议案，几日之后即可拨款。

　　肖柏提出了：“我们修建铁路，可能存在人口不

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