，也算过的去。至少，德军舰载机和飞行员们的表xiàn，并不次于美国人。

　　被动挨打从来不是德国人的性格中，一些“海骑士”惊险的躲过“麻雀”的追踪之后，在飞行技术上从来不落后于任何人的德国飞行员开始了还击。

　　锁定雷达中的目标，RK-334空空导弹呼啸而出。但“海骑士”在遭遇首轮打击后，阵型过散，RK-334的单枚追踪对于动力和高空机动性都相当出色的J-15A“鹰”来说，甩掉它并不难。

　　两架“鹰”被击落，这让德国海军飞行员们的通讯频道中响起了数声欢呼。一直以来，J-15在各国舰载机中的超强性能都是公认的，能够在公海舰队的首战就击落“鹰”，也的确值得德国人小兴奋一下。

　　可这样超视距的打击机会，对于双方来说都只有这么一次。即便是犹大海军有Y/D-3“火眼”助阵，但“平衡木”的视角缺陷使其在这样的对冲战中，发挥极其有限，倒是火眼的副职――电子干扰在双方舰载机进入狗斗距离之后，发挥出了更有效的作用。

　　拼战机性能，拼视距外打击，无论是“欧联”的哪国海军飞行员，对上“鹰”式，都会有些心虚。但“狗斗”，从来都是德国飞行员的特长。在苏德战场上，德国空军出现了数十位超级王牌飞行员（击落敌机一百架以上），最多的几位，击落数字甚至超过三百。这样的战绩，在空战进入喷气式时代之后，几乎是不可思议的。

　　大汉海军第一王牌，保持着海军飞行员击落纪录的高剑少将，击落敌机的数字也仅是一百七十余架。这其中还有相当部分是面对老式螺旋战机时取得的。而且高剑已经升任皇家海军飞行学院院长，离开了一线战场，其战绩注定已经锁死。

　　犹大海军的飞行员也并非都是初哥，红盾舰队组建之后，大多时候都是与皇家海军同步训练。亦相继参加了地中海和解放英伦的数次战役，很多舰载机飞行员更是直接由皇家空军中犹太裔飞行员直接转入。

　　空战开始变得更加惨烈，二十余架F-277“海骑士”与三十多架J-15A“鹰”在六千到九千米的高空中上捉对厮战，上演着人类之间最高端的自相残杀。

　　而双方的另一类机群，G-4“天鹰”和Fug-282“海王星”攻击机，不约而同的选择了低空突进，躲避空空导弹的打击。

　　区别只在于数量上，三十二架“天鹰”对十四架“海王星”在距海面仅有数百米的低空相遇，可惜双方携带的大多数都是空舰和空地弹药。无论是“海王星”的FX-1400空舰导弹还是“天鹰”的“海矛”反舰导弹，都不适合攻击敌人飞机。

　　但攻击机之所以称为攻击机，就是因为其攻击手段

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